绿化护栏年年要换新，行人的本质何时提高呢？虽然现在道路上设置了机非阻隔护栏，但仍是有部分机动车占用了非机动车道。加装护栏有利有弊，可是一条护栏的确大大提高了一条道路的交通文明度

除了部分路段有较宽的绿化带作为"天然屏障"之外，主干道的道路中心护栏以高1.5米的、底部为水泥墩的护栏居多；用来阻隔机非车道的，则是以高1米左右的新式护栏为主。不过跟着城市形象的提高，旧式护栏逐步被新式护栏所取代，比方近期解放路就换了新式护栏。

　　不可否认的是，绿化护栏的安装理论上也衍生了一些交通事故：撞护栏。关键是培育文明出行习气  有交通专家表示，在没有养成一种文明习气之前，加装护栏其实是对城市文明的一种固化。"当然，设置阻隔护栏并不是管理者的终意图，绿化护栏这种强制性的管理手段，仅仅交通管理的一种补充。"交警部门相关人士表示，对于管理者而言，安装护栏的意图是通过这些手段，使文明通行、次序通行成为一种习气，达到终不再需要护栏就能人人自律的效果，马路上无栏，而"心中有栏"才是寻求。保护绿化护栏从我做起，保护身边的一草一木。草坪护栏