道路护栏防撞才能的决定因素是磕碰车辆的质量、车辆与护栏在初始磕碰时的视点以及磕碰车辆的速度进行分析，这三个要素是护栏开发和规划的条件。现在缺少城市道路车辆与护栏磕碰事故的材料，因而可以参阅公路护栏磕碰事故材料进行确认，并依据城市道路交通特点进行批改。

    笔者依据调查结果，并参阅了欧洲、美国和日本等国家和地区规范，提出了公路护栏的规划条件如下（别离为车辆质量，磕碰速度，磕碰视点）：

 

 

 

    城市道路护栏的磕碰视点、车辆质量在缺少材料的情况下可以参照此进行挑选，即别离挑选小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t,磕碰视点取20度。

 

 

 

    车速的选取则值得商讨，比方美国护栏点评规范Report350中zui大实验车速为100km/h,它的挑选是根据美国限速55mph（89km/h）基础上的，而现在美国速度约束多调整为65mph,乃至有的州调整为70mph,因而Report350规范也应调整。

 

 

 

    通常道路85%位运营车速大于约束车速，现在城市道路与公路的车速办理问题较多，且短时间内难以改变（道路车速办理将另行成文分析）。尽管高峰时间城市道路行驶速度较低，可是事故却往往是车速大于约束车速时产生的，鉴于城市道路护栏磕碰事故的严峻程度往往大于公路。